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第十六章 土坡稳定分析

16.1 引言

土坡是指具有倾斜坡面的土体,包括天然土坡(山坡、河岸等)和人工土坡(路堤、基坑边坡等)。土坡在一定条件下会发生滑动破坏,造成滑坡灾害。土坡稳定分析是土力学的重要研究内容,对于工程建设安全和防灾减灾具有重要意义。

本章介绍土坡稳定分析的基本原理和方法,包括无粘性土坡稳定性分析、瑞典条分法和毕肖普(Bishop)法等。

16.2 土坡滑动破坏的类型

16.2.1 按滑动面形状分类

1. 圆弧滑动

滑动面呈圆柱面或近似圆弧状,是最常见的滑动形式,多发生在均质粘性土坡中。

2. 平面滑动

滑动面为平面,常见于无粘性土坡或沿软弱夹层滑动的土坡。

3. 复合滑动

滑动面由直线段和曲线段组成,或非圆弧形,多发生在成层土坡中。

16.2.2 按滑动机制分类

1. 推移式滑坡

上部土体先滑动,推动下部土体,形成连锁反应。

2. 牵引式滑坡

下部土体先失稳,上部土体因失去支撑而相继滑动。

16.2.3 影响土坡稳定的因素

1. 内在因素

- 土体性质:土的抗剪强度、重度、渗透性等 - 地质构造:软弱夹层、节理裂隙等 - 坡体形态:坡高、坡角

2. 外在因素

- 降水:增加土体重度,降低抗剪强度,产生渗流力 - 振动:地震、施工振动等 - 人为活动:开挖、堆载、水流冲刷等 - 地下水变化:水位升降影响孔隙水压力

16.3 无粘性土坡稳定分析

16.3.1 均质无粘性土坡

1. 干坡或完全浸水坡

设土坡坡角为$\beta$,土的内摩擦角为$\varphi$,取坡面上一微小土单元分析。

下滑力:$T = W \sin\beta$ 抗滑力:$R = N \tan\varphi = W \cos\beta \tan\varphi$

稳定安全系数:

$$F_s = \frac{R}{T} = \frac{W \cos\beta \tan\varphi}{W \sin\beta} = \frac{\tan\varphi}{\tan\beta}$$

结论: - 当$\beta = \varphi$时,$F_s = 1$,处于极限平衡状态 - 当$\beta < \varphi$时,$F_s > 1$,坡体稳定 - 无粘性土坡的稳定与坡高无关,仅取决于坡角$\beta$与内摩擦角$\varphi$的关系

临界坡角:$\beta_{cr} = \varphi$,称为自然休止角。

2. 有渗流作用的无粘性土坡

当坡内有顺坡渗流时,土单元受到渗流力作用。

设水力坡降为$i$,渗流力:$j = \gamma_w i$ 顺坡渗流时,$i = \sin\beta$

有效重量:$W' = \gamma' V$

下滑力:$T = W' \sin\beta + jV = \gamma' V \sin\beta + \gamma_w V \sin\beta = \gamma_{sat} V \sin\beta$

抗滑力:$R = W' \cos\beta \tan\varphi = \gamma' V \cos\beta \tan\varphi$

安全系数:

$$F_s = \frac{\gamma' V \cos\beta \tan\varphi}{\gamma_{sat} V \sin\beta} = \frac{\gamma'}{\gamma_{sat}} \cdot \frac{\tan\varphi}{\tan\beta}$$

由于$\gamma'/\gamma_{sat} \approx 0.5$,有渗流时的安全系数约为干坡的一半。

重要结论:有顺坡渗流时,即使坡角$\beta = \varphi$,土坡也是不稳定的。

16.3.2 有超载或支护的无粘性土坡

坡顶有超载$q$时,安全系数公式需修正。

坡面有护坡措施时,可考虑护坡材料的约束作用。

16.4 粘性土坡稳定分析——瑞典条分法

16.4.1 基本原理

瑞典条分法(Fellenius法)是分析圆弧滑动粘性土坡的经典方法。基本假定:

1. 滑动面为圆弧面 2. 条间力(土条之间的作用力)忽略不计 3. 每个土条底部受力处于极限平衡状态

16.4.2 计算公式推导

设滑动圆弧半径为$R$,圆心为$O$,将滑动土体分为$n$个竖向土条。

对第$i$个土条: - 土条重量:$W_i = \gamma h_i b_i$ - 下滑力矩:$W_i \sin\theta_i \cdot R$ - 抗剪强度:$\tau_{fi} = c + \sigma_i \tan\varphi$ - 法向应力:$\sigma_i = \frac{W_i \cos\theta_i}{l_i}$ - 抗滑力矩:$\tau_{fi} l_i R = (c l_i + W_i \cos\theta_i \tan\varphi)R$

整体安全系数:

$$F_s = \frac{\sum_{i=1}^{n}(c l_i + W_i \cos\theta_i \tan\varphi)}{\sum_{i=1}^{n} W_i \sin\theta_i}$$

或写成:

$$F_s = \frac{c L + \tan\varphi \sum W_i \cos\theta_i}{\sum W_i \sin\theta_i}$$

其中:$L = \sum l_i$为滑动圆弧总长度。

16.4.3 计算步骤

1. 确定可能的滑动面:通过试算确定最危险滑动圆心位置 2. 划分土条:一般取8~10条,土条宽度$b = R/10$ 3. 计算各土条参数:$W_i$、$\theta_i$、$l_i$ 4. 计算安全系数:代入公式计算$F_s$ 5. 寻找最危险滑动面:改变圆心位置和半径,求得最小安全系数

16.4.4 最危险滑动圆心的确定

1. 经验法

对于均质简单土坡,最危险滑动圆心位置可用经验图表确定。

费伦纽斯法:$\beta_1$、$\beta_2$角与坡角有关,两线交点为最危险圆心近似位置。

2. 系统搜索法

在坡面附近布置网格点,每个网格点为圆心,按一定步长改变半径,计算安全系数,找出最小值。

16.4.5 成层土和坡顶有超载的情况

成层土:

当土条跨越不同土层时,采用各土层的强度参数分别计算:

$$F_s = \frac{\sum(c_i l_i + W_i \cos\theta_i \tan\varphi_i)}{\sum W_i \sin\theta_i}$$

坡顶有超载$q$:

将超载换算为等效土层厚度$h = q/\gamma$,或直接将超载产生的力计入$W_i$。

16.5 毕肖普(Bishop)法

16.5.1 基本原理

毕肖普法考虑了土条间的作用力,是更精确的分析方法。

基本假定: 1. 滑动面为圆弧面 2. 土条间切向力$X_i$的差值可忽略不计,即$X_{i+1} - X_i = 0$ 3. 各土条底部切向力$T_i$与抗剪强度发挥程度相同

16.5.2 简化毕肖普公式

根据竖向力平衡和整体力矩平衡,推导得:

$$F_s = \frac{\sum_{i=1}^{n} \frac{1}{m_{\theta i}}\left[c b_i + (W_i - u_i b_i)\tan\varphi\right]}{\sum_{i=1}^{n} W_i \sin\theta_i}$$

其中:

$$m_{\theta i} = \cos\theta_i + \frac{\sin\theta_i \tan\varphi}{F_s}$$

由于$m_{\theta i}$中含有$F_s$,需要用迭代法求解。

16.5.3 计算步骤

1. 假设初始安全系数$F_{s0}$(可用瑞典条分法结果) 2. 计算各土条的$m_{\theta i}$ 3. 计算新的安全系数$F_{s1}$ 4. 比较$|F_{s1} - F_{s0}|$,若大于允许误差,令$F_{s0} = F_{s1}$,返回步骤2 5. 重复直至收敛

16.5.4 有效应力分析法

当考虑孔隙水压力时,采用有效应力指标$c'$、$\varphi'$:

$$F_s = \frac{\sum \frac{1}{m_{\theta i}}\left[c' b_i + (W_i \cos\theta_i - u_i l_i)\tan\varphi'\right]}{\sum W_i \sin\theta_i}$$

16.5.5 毕肖普法与瑞典条分法比较

比较项 瑞典条分法 毕肖普法
——-———-———
考虑条间力 部分考虑
计算精度 较低(误差10~20%) 较高(误差2~5%)
计算复杂度 简单,直接计算 需迭代求解
适用条件 一般圆弧滑动 圆弧滑动,各种复杂情况
安全系数 一般偏小 较为合理

16.6 其他分析方法

16.6.1 简布(Janbu)法

简布法适用于任意形状滑动面,不仅限于圆弧滑动面。

安全系数定义:

$$F_s = \frac{\sum(c l_i \cos\theta_i + N_i \tan\varphi \cos\theta_i)}{\sum W_i \tan\theta_i}$$

16.6.2 摩根斯坦-普赖斯(Morgenstern-Price)法

严格满足力和力矩平衡的极限平衡法,适用于任意滑动面。

16.6.3 有限元法

有限元法可以考虑土的应力-应变关系,模拟土坡的渐进破坏过程,是目前最精确的分析方法。

16.7 例题

例题16.1:无粘性土坡稳定分析

某砂土坡,坡角$\beta = 30°$,土的内摩擦角$\varphi = 35°$,饱和重度$\gamma_{sat} = 20$kN/m³,有效重度$\gamma' = 10$kN/m³。

试计算:(1)干坡时的安全系数;(2)有顺坡渗流时的安全系数。

解:

(1)干坡安全系数

$$F_s = \frac{\tan\varphi}{\tan\beta} = \frac{\tan 35°}{\tan 30°} = \frac{0.700}{0.577} = 1.21$$

(2)有顺坡渗流时

$$F_s = \frac{\gamma'}{\gamma_{sat}} \cdot \frac{\tan\varphi}{\tan\beta} = \frac{10}{20} \times 1.21 = 0.61 < 1$$

土坡不稳定,需要进行支护或降低坡角。

例题16.2:瑞典条分法计算

某均质粘土坡,坡高$H = 10m$,坡角$\beta = 30°$,土的性质:$\gamma = 18.5$kN/m³,$c = 25$kPa,$\varphi = 10°$。

假设滑动圆弧通过坡脚,圆心位置使半径$R = 20m$,圆心角$\theta = 60°$。将滑动土体分为6个等宽土条,试计算安全系数。

解:

土条宽度:$b = \frac{R\theta}{n} = \frac{20 \times (60° \times \pi/180°)}{6} = 3.49m$

列表计算各土条参数:

土条 $h_i$ (m) $W_i$ (kN) $\theta_i$ (°) $\sin\theta_i$ $\cos\theta_i$ $l_i$ (m)
—–———-———–————–————–————–———-
1 1.2 77.4 -25 -0.423 0.906 3.85
2 3.5 225.9 -15 -0.259 0.966 3.61
3 5.0 322.8 -5 -0.087 0.996 3.50
4 5.8 374.4 5 0.087 0.996 3.50
5 5.5 355.1 15 0.259 0.966 3.61
6 3.8 245.3 25 0.423 0.906 3.85

计算: $\sum W_i \sin\theta_i = 77.4 \times (-0.423) + 225.9 \times (-0.259) + … + 245.3 \times 0.423 = 86.5$kN

$\sum W_i \cos\theta_i = 77.4 \times 0.906 + 225.9 \times 0.966 + … + 245.3 \times 0.906 = 1542.3$kN

$L = \sum l_i = 21.92$m

安全系数: $$F_s = \frac{25 \times 21.92 + \tan 10° \times 1542.3}{86.5} = \frac{548 + 271.9}{86.5} = \frac{819.9}{86.5} = 9.48$$

计算结果偏大,说明假设的滑动面不是最危险滑动面。实际工程中需要搜索最危险滑动面。

16.8 习题

习题16.1 某砂土坡,坡角$\beta = 28°$,砂土$\varphi = 32°$。若要求安全系数不小于1.3,是否满足要求?若不满足,最大允许坡角是多少?

习题16.2 证明:有顺坡渗流时,无粘性土坡的安全系数约为干坡时的一半。

习题16.3 某粘性土坡,$\gamma = 18$kN/m³,$c = 20$kPa,$\varphi = 15°$,坡高8m,坡角$35°$。用瑞典条分法计算某一假设滑动面的安全系数(设定圆心位置和半径,分8个土条计算)。

习题16.4 简述瑞典条分法和毕肖普法的区别,说明为什么毕肖普法的计算结果更精确。

习题16.5 某土坡在雨后发生滑坡,分析可能的原因,并提出预防措施。

16.9 小结

本章系统介绍了土坡稳定分析的基本理论和方法:

1. 无粘性土坡:稳定与坡高无关,仅取决于坡角$\beta$与内摩擦角$\varphi$的关系。有渗流时安全系数显著降低。

2. 瑞典条分法:经典的圆弧滑动分析方法,忽略条间力,计算简单,但结果偏保守。

3. 毕肖普法:考虑条间力的影响,采用迭代计算,结果更精确,是工程中最常用的方法。

4. 安全系数:一般工程要求$F_s \geq 1.3$(基本组合)或$F_s \geq 1.2$(偶然组合),重要工程要求更高。

5. 工程应用:实际工程中应结合地质勘察、监测数据和工程经验,综合判断土坡稳定性。

参考文献

[1] 陈祖煜. 土坡稳定分析——原理·方法·程序. 北京: 中国水利水电出版社, 2003. [2] 中华人民共和国住房和城乡建设部. 建筑边坡工程技术规范(GB 50330-2013). 北京: 中国建筑工业出版社, 2013. [3] 中华人民共和国交通运输部. 公路路基设计规范(JTG D30-2015). 北京: 人民交通出版社, 2015.